Fitur piranti, nggunakake lan ndandani motor-block Kaskad

"Mekanisasi cilik" ing pasuryan motoblock mbutuhake banget kanggo para pemilik kebon gedhe. Ana akeh merek lan model ing pasar sing beda-beda ing rancangane - malah unit sing katon padha mbutuhake bagean sing beda kanggo ndandani.

Mulane, akeh wong tuku produk domestik, apik, rincian ing wong ing akeh banget. Coba salah siji saka unit kasebut - wong tuwa "Cascade", ing wektu sing padha wis sinau karakteristik teknis sing tepat.

Gambaran, modifikasi, spesifikasi

Model iki dibangun miturut skema klasik nggunakake papat grup utama node - unit daya, transmisi, sasis lan kontrol.

About motor talk later. Kasunyatan iku manawa ana sajroning "mesin" sajrone bisa dipasang ing traktor sing mlaku-mlaku, lan siji-sijine dianggo kanggo modifikasi sing kapisah.

Transmisi, ing gilirané, kasusun saka kopling, ranté utawa gear reducer lan gearbox papat-mode (rong langkah maju lan mundur). Kabeh simpul kasebut bisa dirakit ing sawijining blok utawa diselehake kanthi kapisah.

Genggaman digawe dikuatake - poros output nandur ing bantalan diameter gedhe, sing nglindhungi bagean saka impact lan mundhak uripé. Daya disedhiyakake kanggo peralatan sing digunakake kanthi sabuk.

Genggaman apik karo kasunyatan sing sampeyan bisa nyetel jembar trek, mbabarake nilai sing dikarepake. Yen ora, kabeh wis kenal - pigura kaku karo mekanisme "dikemas" lan sumbu tetep. Kanggo roda, bisa uga pneumatik, kanthi cangkeme dhuwur, utawa logam kaku.

Manajemen Iki ditindakake dening roda jenis motor kanthi throttle, kopling, mundhut daya lan miwiti levers dilebokake ing genggaman. Transmisi uga diowahi dening tuas sing rada ngisor.Roda kemudi dhewe gampang diatur ing dhuwur, sing ndadekake gampang.

Minangka sampeyan bisa ndeleng, kabeh wis kenal lan cukup pikiraken. Saiki ayo ndelok modifikasi sing wis dikuwasani akeh nalika taun dibebasake, lan goleki carane beda.

Elinga yen dimensi kabeh "Cascades" diprodhuksi meh padha, sing ora bisa ngandika babagan motor. Nomer ing indeks nuduhake jinis mesin: 61 nuduhake unit impor, dene 6 nuduhake siji. Angka-angka kasebut sajrone nggambarake tujuan mekanisme lan versi kasebut.

Kanthi mesin DM 1

Mesin domestik dianggep basis kanggo blok motor Kaskad - akeh salinan sing dilengkapi motor iki.

Iki minangka mesin four-stroke tunggal-silinder, sing umume 6 liter. c. kanthi torsi 14 N / m. Wis akeh volume tinimbang sing diimpor - 317 cm kubus. kanthi bobot garing 28 kg. Ciri-ciri liyane katon ing blok kaya iki:

• Kopling - sabuk;
• Gearbox - gear;
• Ambek jerone (mm): - 300;
• Werna nglayang (mm) - 930;
• Bahan bakar - AI-80, AI-92, AI-92;

• Volume tank (l) - 4, 5;
• Konsumsi bahan bakar (l / h) - ora luwih saka 2;
• Ukuran (mm) - 1500 × 600 × 1150;
• Bobot (kg) - 105.

Kanthi Briggs & Stratton INTEK Engine

Iki "ventilasi" Amérika sing dibedakake karo kapercayan lan mbangun kualitas.

• Volume kerjane (waca kubus) - 206;
• Daya (l S) - 6,5;
• Dhiameter silinder (mm) - 68;
• Torsi (N / m) - 12,6;
• Bobot bobot motor (kg) - 15,3;
• Bahan bakar - AI-92 lan AI-95
• Volume tank (l) - 3,6;
• Konsumsi bahan bakar (l / h) - ing kisaran 1.6-1.8.

Fitur-fitur kasebut milih unit ignition elektronik lan anané decompressor. Mulai - manual, nggunakake lanyard.

MB 61-12 Ing "rolas" kasebut digunakake instalasi Amérika. Amarga saka iku, rega sing luwih dhuwur, sing ora nyenengake petani. Baris iki kalebu sepuluh modifikasi. Kabeh mau duwe genggaman sabuk lan gear rantai.

Nanging parameter sing digunakake:

• Ambane kedhip (mm) - nganti 260;
• Werna plowing (mm) - mode 450, 600 lan 950 sing diwenehake;
• Kecepatan (km / h) - nganti 13.

Instruksi nuduhake indeks lengkap, sing "masalah" fitur modifikasi tartamtu. Amarga ora pengalaman, iki ora gampang dingerteni, nanging kita bakal gampang ngurangi tugas iki.

Duwe katon nomer dawa saka nomer sawise sebutan MB 61-12, ing atine nomer sing ditampilake ing sandhingane "menehi metu" ing macem-macem piranti kasebut:

• gearbox diketokake (02);
• gearbox dasar (04). Ing kasus kasebut, poros output "diukir" ing bantalan jarum, ing kabeh modifikasi liyane ana klip bal biasa;
• gearbox bertengger karo sawetara kacepetan tambah (05) lan roda mbukak kunci (06);
• mobil kanthi roda kunci sing mbukak kunci otomatis lan "pass" gear sing dikuatake miturut simbol 07.

Kanthi nomer "buntut", kabeh prasaja - "01" tansah nunjuk menyang kolom kemudi biasa, lan "02" tansah nuduhake kolom kemudi. Kabeh data kasebut ora mung ngidini sampeyan nemokake karakteristik teknis saka sembarang motor-block Kaskad, nanging uga pilih bagian spare spare. Indeks kasebut universal, yaiku, aplikasi kanggo kabèh produk nganggo jeneng iki, tanpa memperhitungkan jenis mesin.

MB 61-21

Boten beda karo motor Jepang Robin-Subaru EX-21. Iku gampang kanggo mbedakake malah visual - silinder dumunung ing amba.

• Kapasitas kerja (cm kubik) - 211;
• Daya (HP) - 7;
• Dhiameter silinder (mm) - 67;
• Torque (N / m) - 13.9;
• Bobot bobot motor (kg) - 16;
• Bahan bakar - AI-92 lan AI-95
• Volume tank (l) - 3,6;
• Konsumsi bahan bakar (l / h) - nganti 1,85 l.

Starter diwakili dening ari biasa, nanging ignition ana ing transistor inductor. Coupling - sabuk. Sistem listrik nduweni generator "permanen" ing. Fitur liyane:

• Ambane ambegan (mm) - saka 100 nganti 200;
• Werna nglayang (mm) - nganti 900;
• Kacepetan (km / h) - nganti 13;
• Bobot (kg) - 105.

MB 61-22

Kene, profesional Honda GX-200 motor tumindak minangka "jantung". Antarane argumen sing dikarepake - kualitas apik lan perakitan, efisiensi lan rincian sumber daya sing paling apik. Minus, mbok menawa, mung siji - rega dhuwur.

• Pemindahan (cm3) - 196;
• Daya (HP) -6.5-7;
• Dhiameter silinder (mm) -68;
• Torque (N / m) -13.2;
• Bobot bobot saka motor (kg) -16;
• Bahan bakar-AI-92 lan AI-95
• Volume tank (l) -3.1;
• Konsumsi bahan bakar (l / h) nganti 1,7 liter.

Iku trep kanggo ngerjakake kompak "mesin", kabeh luwih supaya wiwit kabeh unit seri iki teka nganggo poros listrik.

Minangka asil, entuk indikator kinerja kasebut:

• Jero ambane (mm) -to 320;
• Werna nglayang (mm) -450-930;
• Kacepetan (km / h) - nganti 12 nalika maju, 4 kanggo mundur;
• Bobot (kg) - 105.

MB 6-06

Modifikasi karo motor domestik DM-66.Ing kasunyatane, iki DM-1 sing padha - karakteristik sing identik, kejaba "enem puluh enem" yaiku 3 kg luwih ringan (bobot garing 25 kg). Sawijining sprinkler minyak diintegrasikan menyang sistem lubrication.

• Ambane kedhip (mm) - nganti 320;
• Werna nglayang (mm) - rong mode disetel (kanggo 350 utawa 610);
• Kacepetan (km / h) - nganti 10;
• Bobot (kg) -105.

Iki minangka unit paling terjangkau saka kabeh model model perusahaan.

MB 6-08

Model mesin DM-68 biasane duplikat unit daya saka seri "enem". Nanging ana tank cilik, lan lenga dipeksa menyang bagean liwat unit.

• Ambane kedhip (mm) - nganti 300;
• Werna nglayang (mm) -450, 600, utawa 900
• Kacepetan (km / h) - nganti 10,3;
• Bobot (kg) - 103.

"Zero eighths" sing paling tuku. Popularitas kasebut nyedhiyakake rega cilik lan perawatan apik.

Fitur operasi

Sawise mutusake pilihan lan kudu tuku blok motor sing cocog, aja lali babagan aturan operasional peralatan sing kompeten. Iki bakal nylametake lan didandani.

Mlaku ing sawise tuku

Jam pisanan lan dina-dina kerja paling penting - bagian-bagian sing mung disuntak, supaya bisa diwiwiti kanthi beban sing lembut.

Malah sadurunge diwiwiti, priksa kabeh pengikat, yen perlu, ngencengi wong sing paling lemah. Manual instruksi kanggo sembarang seri Cascade tiller nyatakake siklus run-in 35 jam. Sajrone periode iki dianjurake:

• anget motor kanthi 3-5 menit tanpa mbukak, nyetel kacepetan rata-rata;
• mung bisa digunakake ing kecepatan pisanan. Werna cilik tansah resiko ngalami overheating. Bukaan nganti saiki wis kontraindikasi;

• sawise limang jam pisanan lenga kudu diganti;
• nganti pungkasan run-in, perlu kanggo nulis batch anyar ing interval ora luwih saka 7 jam (lan luwih-luwih sawise 5);
• Sawise 35 jam, owah-owahan lenga, kabeh sambungan kudu dititi priksa, yen perlu, ngencengi bolt longgar.

Sanalika sawise rampung, wong-wong ora bisa menehi motor kanthi mbukak. Iki rampung kanthi bertahap supaya, ing wiwitan, mode maksimal nyathet ora luwih saka 25% saka wektu kerja total.Akeh pemilik nduweni aturan iki saperangan sasi sawisé tetanduran wis disisihake kanggo lapping.

Care lan bisa nganggo traktor pit montor

Pemriksaan lan pemeliharaan garis dikurangi kanggo prosedur kasebut:

• nyisihake debu, bledug lan lenga saka saben permukaan njaba;
• sering mriksa gunung sing kasedhiya. Broach - minangka perlu;
• evaluasi visual saka kondisi sabuk. Paket ora diijini;
• mriksa lampiran lampiran;
• saben jam 50, tension sabuk lan kabeh fasteners wis rampung dicenthang, lan lenga ing gearbox diganti.

Kanggo ngganti sabuk, sampeyan kudu ngerti ukuran lan menehi tandha, amarga mung produk sing dirancang kanggo bakal cocog karo traktore lumaku ing Cascade. Iki minangka produk karo indeks A1180 (maju) lan A1400 (kanggo mburi).

Huruf "A" nyathet profil ing 13 mm. Asring ing piranti kasebut diimpor komponen, padha karo ukuran, nanging kanthi untu internal.

Alami, mode operasi unit daya kudu cukup, tanpa overloading lan proses. Kasebut kanthi teliti maca dokumen pabrik - nuduhake kabeh interval lan toleransi sing perlu, sing luwih apik kanggo ngetutake. Yen ora rampung, ana risiko "ngrusak" motor sing larang.

Miwiti, sopir ndadekake roda luwih nyaman lan tetep motoblock sejajar karo lemah. Paling bias - lan mobil mung "nutup." Kedalaman maksimum budidaya ing siji pass 200 mm (ing lemah lembut). Ing wilayah sing luwih angel dikurangi dadi 100-150 mm.

Liyane sing dumunung - stony lemah liwati mung ing gear pisanan, supaya ora break piso.

Ing pungkasan mangsa, unit kasebut diselehake ing area ventilasi garing. Bisa disimpen ing pinggir dalan, ing sangisore kanopi, sing sadurunge ditutupi karo tutupan digawe saka tarpaulin utawa poliethelin. Sadurungé iki, priksa manawa mesin lan gas mandheg levers ing posisi STOP.

Kanggo pengawetan, kabeh bagian sing ora dicentum bakal diolah nganggo jinis minyak K17. Durasi panyimpenan kasebut setahun. Yen motoblock wis ngadeg kanthi ora suwe maneh, pelumas wis dilebokake maneh, sawise iku ora lali kanggo "mbungkus munggah" mekanisme.

Fitur Lampiran

Set standar kalebu piranti kasebut:

• 4 pabrik ambane beda kanggo loosening ing mode beda;
• extension genggaman sing mbenakake prosesi;
• culter lemah.

"Fungsi" bisa ditambahake sacara signifikan kanthi mundhut pesawat peralatan tambahan. Antarane piranti sing paling misuwur yaiku:

• bukitsing ora bisa dikepengini nalika nggarap perkebunan ing tanduran. Iki ngidini sampeyan nggawe "bantalan" alus ing wilayah gedhe. Padha "permanen" lan luwes;

• piso cukur, nyepetake penggalian lan pengumpulan sampah (lan ing mangsa lan salju);
• bajak kanthi jembar beda saka plowshare;
• ngethokngilangi suket antarane larik;
• rake;
• ngadeg piyambak trailerssing bisa kanthi gampang njupuk siji lan setengah rong centen kargo.

"Cascade" kerja kanthi yakin karo unit drive sing disambung karo sabuk tambahan:

• mowing;
  Sampeyan bakal kasengsem sinau carane nggawe mesin penggilingan kanggo motoblock nganggo tangan sampeyan dhewe.
• blower snow;
• pompa banyu;
• kentang planter
  Temokake jinis kentang utama kanggo motoblock.

Umumé, master nyata. Nanging dheweke uga bisa "lara", ngupaya ndandani.

Masalah dasar lan layanan manual

Sembarang petani bisa kanthi gampang jeneng sawetara "penyakit kulawarga" saka motor-blok. Biasane padha hubungane karo sistem daya, sabuk lan transmisi.

Ing insidiousness break kuwi sing padha bisa manifest piyambak sanajan karo care sing tepat - bagean kualitas kurang utawa bahan bakar sing melu ing prakara (déné cacat ing pasamuan langka banget). Ayo mungkasi masalah sing paling akeh lan metode sing bakal ilang.

Masalah ing karburator

Padha ngerti kabeh pengemudi motor, lan kanggo wong sing pengalaman ora makili masalah. Sanajan bakal ngerti lan entuk pendatang anyar.

Ayo diwiwiti kanthi paling gampang - bahan bakar ora nglebokake karburator. Kanggo verifikasi iki, sampeyan kudu ngeculake lilin - sing garing bakal ngonfirmasi hunch kasebut. Tindakan bakal kaya mangkene:

• ngisi tangki, mbukak tutup bahan bakar;
• banjur ngresiki bolongan ing ngisor tanki gas - saluran awal bisa rumit;
• yen bensin ora tau tekan, sampeyan kudu ngisore saka tangki, ngilangi krupuk lan disiram;

• banjur ngeculake selang saka awak karburator. Iki ditiup bebarengan karo jet. Sawise maneh nunggang crane, kabeh bakal mlaku kaya sing dibutuhake.

Iku misale jek dadi prasaja, nanging ing lapangan iku ora dadi proyek sing nyenengake, lan angin bisa nempatake bledug ing jet.

Situasi luwih rumit (contone, yen bahan bakar ora mlebu silinder) bakal mbutuhake pembongkaran karburator lan bulkhead luwih.

Ing bab iki, unit Kasir ngasilake luwih apik karo mobil sing diimpor, lan instruksi perbaikan pabrik nggambarake proses kasebut kanthi rinci kabeh. Umumé, iki katon kaya iki:

• Unit sing wis dibusak tanpa residu bensin bakal ditibakake kanthi keselak, nalika nyoba tetep ing posisi sing cedhak karo buruh. Tes sederhana - yen sampeyan nguripake, udhara ora kudu dilewati.
• nggawe manawa iki, nyetel ilat ing kamar float. Sampeyan kudu kanthi teliti mbengkongake utawa mbengkongaken kanggo njamin sirkulasi normal;
• langkah sabanjure bakal ngontrol jet;
• Ing pungkasan, mesin anget kanthi kecepatan kurang (ora ana beban). Fokus ing swara, yen perlu, rada loosening sekrup twisted "gas".

Iki minangka "kegagalan" khas sistem daya, sing nyatakake bagean saka peralatan downtime.

Sengalan Gearbox

Perubahan lenga pungkasan lan nglanggar modhe operasi ngasilake kerusakan salah siji komponen utama - gearbox kasebut. Paling asring, unsur transmisi iki ngganggu kesulitan kaya:

• ing pamindhahan saka lengen klambi saka chain, nyebabake kanggo ngeculake lan bisa pindhah. Iki minangka asil saka beban tambahan gedhe;
• nyepetake nyandhang mesin cuci bantalan, sing operasi biasa blok ing sudut menyang lemah ndadekke;

• ambruk lengen klambi, sing rapi karo ranté. Asring kerusakan mbebayani dadi akibat saka "rasionalisasi" nalika kilang-kilang gawang sing luwih kuat disusun ing ngendi motor ora dirancang.
• bocor epiploon, sing gampang diilangi (dibandhingake karo reassembly saka simpul).

Iku gampang kanggo ngenali pratandha pisanan saka pelanggaran kuwi - mung ngrungokake unit apa. Yen karakteristik lan ora perlu "growls" muncul, diiringi klik sing cetha, banjur wekdal kanggo ndandani.

Perlu dicatet yen pengurang saka motoblock Cascade sing apik-apik mung bisa ngganggu kothak "kesel". Lan owah kaya iki:

• cutters dibusak saka batang;
• nyopot bolt, mbusak tutup protèktif (bisa uga ora ana ing "salinan tangan");
• kelenjar dibusak kanthi nggandheng karo jarum utawa soko sing padha;
• Gula anyar sing dibungkus saka bledug, dilumuri karo lenga mesin lan dilebokake ing panggonan. Sampeyan bisa malah ngepungake karo arench kunci. Geser iku alon-alon, menyang mandeg tipis. Rampung!

Ora ana masalah, bakal luwih gampang ngganti lenga. Nanging instalasi bushings anyar lan rantai bakal mbutuhake skill - pindah kudu strictly didadekake siji, tanpa owah-owahan.

Kekuwatan ora cukup

Kanggo gawe mesin kanthi intensif kanggo 4-5 taun kerja, ana asring masalah liyane - sawise wiwitan normal, mesin dianggo kanthi ora adil, sacara signifikan kalah daya.

Mekanik sing bakal sinau bakal katon kanthi warna knalpot. Warna ireng nuduh: campuran sing sugih banget menyang karburator. Yen simpul iki wis dipindhah, pencabut lilin kasebut. Unsur karbon sing akeh banget, ditambah karo elektroda berminyak, diamati kanthi:

• clogged filter udara;
• nglanggar ketat katup karburator;
• cincin piston cedera minyak.

Ngganti panyaring lan nyetel karburator utawa katup luwih gampang tinimbang mesin "poking" kanggo ngganti dering kasebut. Operasi wektu sing kaya mengkono dikepengake ing kasus liyane - yen kompresi wis rusak.

Ing kasus iki, mung dering sing ora bisa dilakoni: bisa uga katutup ing katup. Saliyane penggantian, ing sajrone karya kasebut, deposito karbon dibusak saka saddle saka blok silinder lan ujung-ujung katup. Nalika ndandani kuwarasan sing angel, kanthi seksine mriksa piston lan silinder. Saiki sampeyan ngerti prabédan antarane akeh modifikasi saka petani Cascade sing misuwur. Muga-muga informasi iki bisa mbantu milih salinan sing dipercaya sing bisa bertahan luwih saka sepuluh taun. Duwe belanja apik!